Le rouleau est une partie importante du système de transport par bande, sa structure est simple et compacte, les performances d'étanchéité sont extrêmement supérieures, même dans la concentration de poussière est très importante et un lieu de travail très humide peut également être utilisé, avec la composition du convoyeur à bande, largement utilisé dans le charbon, la cokéfaction, les mines, la métallurgie et d'autres industries pour transporter des matériaux en vrac ou des marchandises.
Lors du transport de matériaux, la friction et l'usure des rouleaux sont un véritable casse-tête.Un coke de groupe sidérurgique, charge mixte de fer sur le convoyeur à bande du haut fourneau, 400 mètres de long, bande ST2500, bande passante 1400 mm, vitesse de la bande 2,0 m/s, angle d'inclinaison de 10,7 °, capacité de transport de 1600 t/h, puissance d'entraînement de 4 × 220 kW, jour après jour de rotation et de friction à charge élevée, si vous utilisez les rouleaux en caoutchouc conventionnels recouverts de caoutchouc (14 mm d'épaisseur, par exemple), seulement 4 mois de friction et de traction entre les corps de la courroie seront fortement réduits, le la surface apparaîtra une usure et une rupture sérieuses, cela fera couler et glisser la bande transporteuse, comme nous le savons tous, la bande qui s'écoule ne fera pas seulement s'éloigner le rouleau de l'axe des rouleaux, les roulements à rouleaux sont endommagés, mais aussi provoquer le déversement de matériau sur la courroie de retour, provoqué par le rouleau et la courroie de l'abrasion anormale entre la courroie, ce qui réduit considérablement l'efficacité de l'ensemble du système de transport, alors comment améliorer la friction et la traction du Alors comment améliorer la traction par friction du rouleau est un problème qui mérite réflexion !
Comment réduire l'usure pour améliorer l'utilisation des équipements, notre société a été sur la route, grâce à des années d'expérience accumulée dans la gestion et le contrôle de l'usure, notre société a choisi d'augmenter le coefficient de friction du chemin, grâce à un arrangement spécial et un processus de collage en la surface du rouleau recouvre une couche de céramique à 92 % AL2O3 hautement résistante à l'usure, spécifications de 17,5 * 17,5 mm ou 20 * 20 mm, de sorte que le corps de la courroie et le comportement de contact des rouleaux dans un corps de flexion entrent en contact avec un corps super élastique, pour améliorer les caractéristiques de la surface de contact de la transmission par friction, augmentant ainsi le facteur de friction de la surface du rouleau et, finalement, améliorant la force de friction.
La durée de vie des rouleaux avec patchs en céramique a été directement augmentée de 15 fois, passant des 3-4 mois d'origine à 5-8 ans, résolvant efficacement le problème de la courte durée de vie, de l'usure importante des rouleaux, qui nécessite une révision et un entretien fréquents. , et permet d'économiser considérablement les coûts de main-d'œuvre, de matériel et de main-d'œuvre et d'autres ressources efficaces.
Bien que nous ayons réussi, mais nous savons qu'il n'y a pas de solution universelle en matière de port, nous devons nous tourner vers davantage de spécialités afin de poursuivre notre développement et notre croissance continus.
Heure de publication : 25 mars 2024