世界各国の燃料自動車販売禁止計画のスケジュールに伴い、新エネルギー自動車の工業生産はますます重要になっています。 α-AL2O3セラミックスは、新エネルギー車用バッテリーの製造工程において、無機材料としては高い硬度（HV1100～1400）を有し、搬送物の磨耗に強いため、新エネルギー電池の基礎製造業で広く使用されています。
自動車バッテリーの正極材料であるコバルト酸リチウム、マンガン酸リチウム、リン酸鉄リチウム、ニッケル・コバルト・マンガンポリマーは、電池の製造時にパイプラインを通って輸送される必要があり、電池材料の輸送プロセスにおけるパイプラインには非常に高い要件が課せられます。
1、陽極材料中に鉄（Fe）、銅（Cu）、クロム（Cr）、ニッケル（Ni）、亜鉛（Zn）、銀（Ag）およびその他の金属不純物が存在する場合、これらの金属は酸化されます。陽極から陰極に還元されると、陰極に金属モノマーがある程度蓄積すると、析出した金属の硬い角が隔膜に穴をあけ、電池が自己放電してしまいます。自己放電はバッテリーに致命的な影響を及ぼす可能性があります。したがって、金属を隔離することが特に重要です。
2、空気圧搬送を使用する製造プロセスにおける電池正極材料、濃相動圧空気圧搬送空気速度8〜15m/s、希薄相空気圧搬送空気速度12〜40m/s、マンガン、コバルトの搬送、ニッケルおよびその他の材料、材料の質感は硬くてもろく、比重は7.2〜8.9の間で、空気速度が高く、摩耗性が非常に強いため、輸送パイプラインが優れた耐摩耗性を備えている必要があります。
3、正極材料にはFeS、LiMPO4、その他の成分が含まれており、その一部はパイプラインに対して非常に腐食性が高いため、パイプライン材料にも耐食性の要件があります。
継続的な研究開発と革新により、Fai Yang® セラミック パイプは、その優れた耐摩耗性と耐腐食性によりバッテリー市場で好まれています。さまざまな作業条件に対応 高強度接着剤、304ステンレス鋼パイプとさまざまな形状のα-AL2O3セラミックパイプを接着し、以下の利点があります。
1、α-AL2O3 セラミックのビッカース硬度は HV1100 ～ 1400 で、工業的操作で確認されています。摩耗寿命は硬化鋼の 10 倍、さらには数十倍です。したがって、冶金、電力、鉱業、石炭、その他の産業で搬送される粉砕媒体は高い耐摩耗性を備えています。
2、1680℃の高温で焼結されたα-AL2O3セラミックチューブ、α-AL2O3の形のアルミナ、α-AL2O3の化学的性質は安定しており、耐摩耗性と耐食性があります。
3、高強度輸入接着剤の使用、最大15.3Mpaの接着強度、-40〜180℃の作業環境で、鉄系、アルミニウム系、非金属系のさまざまな材料の膨張率に対応します。接着強度によって生じるプラスチックの変化は、最大 3 ～ 8 年かかる場合があります。
4、α-AL2O3セラミックパイプの内面は滑らかで繊細で、走行抵抗が小さく、明確な抵抗係数0.0193で、どの金属パイプよりも滑らかで、詰まりの発生を大幅に減らし、間接的に輸送効率を向上させます。
5、α-AL2O3 セラミックは無機非金属材料で、電気絶縁性に優れ、輸送パイプラインの金属汚染を効果的に隔離し、粉末の純度を保護します。
恵陽セラミックパイプラインのサポートにより、将来的には「テスラ」「魏小利」などの主要な新エネルギー自動車産業がより安全で安定した電気コアを提供できるようになると思います。新エネルギー電池とα-AL2O3セラミックスの組み合わせは、将来的にはまだ多くの拡張の可能性があり、セラミックの付加価値アプリケーションは、機械機器、デジタルインテリジェンス、グリーン建材、太陽光発電などにおいても大きな成長の可能性を秘めています。そして他の分野。
投稿日時: 2024 年 3 月 21 日